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            旗幟常識

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            國際信號旗常識

            更新時間:2015-03-15 04:03:34 閱讀次數:1644



            國際海事信號旗圖



            國際海事信號旗

            信號旗的歷史

              早在18世紀末,信號旗就作為軍艦和商船的重要通信手段,被各國廣泛采用。如今,在裝備著甚高頻無線電話、全球海上遇險和安全系統(GMDSS)、衛星電話等先進通信設備的軍艦與商船上,信號旗作為一種最簡便,最可靠的通信手段仍在繼續使用。
              早期信號旗究竟由誰設計已經很難考證。由于地域、船隊的不同,信號旗的樣式和使用方法也有很大的區別。在國際信號旗(International Code Of Signals)誕生以前,1817年投入使用的弗里德里克.瑪里艾特(Frederick Marryat)商船用信號旗系統,據說是使用最為廣泛的信號旗系統。根據威爾遜的《海上旗號》一書中記錄,直到1890年,仍然有船舶在使用瑪里艾特信號旗。這套信號旗的外形和色彩結構已經與現在使用的國際信號旗非常相似。
              雖然有過廣泛的運用,但瑪里艾特的信號旗僅有數字部分。字母旗的歷史則要追溯到1800年由霍姆.波法姆(Home Popham)編寫的"Telegraphic Signals Or Marine Vocabulary",該書在1803年就出現了大量不同語種譯本。
              英國皇家海軍的驕傲,著名的艦隊指揮官納爾遜(Horatio Nelson),于1805年10月21日在特拉法爾加海角同法軍的艦隊決戰之前,在他的旗艦上為整個皇家海軍艦隊打出了一道著名的信號:"ENGLAND EXPECTS THAT EVERY MAN WILL DO HIS DUTY"(英格蘭希望每個人都恪盡其責),以此來鼓舞艦隊官兵的士氣。這條信息正是使用了霍姆.波法姆的字母旗信號來表示的。
              特拉法爾加海角之戰也是納爾遜英勇戰斗生涯中的最輝煌的一戰,他本人在此次戰斗當天被對方狙擊兵的子彈擊中身亡。

            國際信號旗的誕生

              1855年,基于瑪里艾特信號旗和其他廣泛使用的信號旗系統,英國海外貿易局(British Board Of Trade)起草了國際信號旗的草案,隨后將其作為一種海上通信的手段于1857年對外公布。最初的公告指明了18面信號旗組成的共17000種信號,其中一部分為英國專用信號,另一部分為世界通用信號。該信號旗系統一出現,即受到世界主要航海國的重視和采納。
              1857年,由英國倫敦皇家文書局(HMSO)出版發行了關于海上信號旗使用的通告,題為"由樞密院上層委員會頒布的可以用于貿易咨詢和海上信號規則的通告"。該通告共14頁,通俗易懂的文字以及通告中的背景(知識)信息促使該信號旗系統被普遍采用。1932年,該草案先后出現了英語、法語、德語、意大利語、日語、西班牙語和挪威語7種不同語種的修訂本。
              1965年IMCO(Intergovernmental Maritime Consultative Organization)對國際信號旗進行第四次修訂,并于1969年1月1日正式生效。該修訂本又在原來的基礎上增加了俄語和希臘語,并收入了先進的無線電信通信信號。經歷100多年的總結和完善,這個信號旗系統最終演變成為了我們現在常見的國際信號旗。

            國際信號旗以及配準

              現在船舶使用的國際信號旗是用紅、黃、藍、白、黑五種不同的顏色的旗紗(羽紗)制成,其中字母旗26面(從字母A-Z),數字旗10面(數字0-9),代旗3面,回答旗1面,一套共40面旗幟。在船上,它們被存放在旗箱中對應的格子里,便于取用。按照形狀的不同國際信號旗被分別為:長方旗、燕尾旗、三角旗和梯形旗。長方旗的長與寬之比為7:6;燕尾旗的尺寸同長方旗,缺口的斜邊長度是旗長的1/3;三角旗的長與寬之比為3:2;梯形旗的長與寬之比為5:1.5。
              信號旗可以單獨使用,每一面旗幟都有各自特殊的含義。也可以用一組旗幟來表達本船的意圖或者表示敬意。

            國際信號旗使用常識

              滿旗,相信朋友們一定不會陌生了。船舶由船首到桅桿、再由桅桿到船尾,用旗繩掛滿信號旗的掛旗形式就叫做滿旗。凡遇到國慶、重大慶典或節日,停泊中的商船或軍艦都應掛滿致慶。主要方式是將全部國際信號旗按形狀(長方旗與梯形旗,一般為2面長方旗加1面數字旗)與色澤進行搭配。從船首、尾到前后桅桿以及桅間用旗繩以及滑車牽引,將搭配好的國際信號旗連接于張索上。
              旗號收放和通信:旗號通信通常每次懸出一掛,待收信的船(岸臺)回答后才降下。收讀的先后次序為:先桅桿,后桅桿間的水平張索,最后橫桁(先右后左,先外側后內側)。
              在呼叫與回答的過程中,如果發信船不知道對方的呼號,則發信船直接將所要通信的旗號掛出。周邊所有船舶看到該信號以后,應將回答旗懸在半揚的位置,待完全明白發信船的用意時將回答旗全揚。或者發信船可以掛出"VF"碼組,表示"你應掛出你的呼號"。
              如果知道對方的呼號,則先掛出收信船的呼號,然后將自己信文的信號旗碼組依次掛出(如果天氣許可,也可以一次全部掛出)。
              結束通信:發信船在最后一組信號旗降下后,將回答旗全揚,表示信號發送完畢。收信船看到后,也將回答旗全揚,表示信文全部到,然后各自降下回答旗。

            國際信號旗的碼組

              所謂國際信號旗的碼組是指由2-4面旗所組成的一種獨立信號,有時一個完整的意思只需要一個碼組就能表達,有時則需要若干個碼組來表達。
              關于國際信號旗碼組的意義,在《國際信號規則》中有詳細的描述。船艇大多會配置若干套國際信號旗以及《國際信號規則》,以方便進行區域視覺通信。然而,《國際信號規則》書中所列均屬于"民用通信規則",信號的解釋僅適用于民用船只。若是軍艦,則各旗號所代表的意義將全然不同。各國海軍會編制各自所屬的密碼信號書,定期更換。在戰時和戰斗訓練中,軍艦都會以特有的信號碼組來聯系,以確保通信的機密性。
              在此,簡單列舉幾個民用信號旗碼組以及含義:
              AE:我必須放棄我的船(棄船)。
              AE1:我(船或船員)想放棄船舶,但是沒有救生設備。
              AE2:除非你留下準備救助我,否則我將棄船。
              NE6:你應十分小心地行駛,發現有敵艦。
              BB:你(直升機)可以在我的甲板上降落。
              信號旗碼組以字母旗M開頭的一般為醫療信息,如:
              MM:我請求緊急醫療指導。

            代旗使用

              在一套國際信號旗中,有3面代用旗,其作用是用來代替同一組中的同類通信旗。代一是用來代替前面同一類(類別指字母或數字)的第一面信號旗:代二和代三分別用于代替前面同類的第二和第三面信號旗。
              信號旗誕生至今已經過去了幾百年,它已經成為了船舶的象征之一,沒有國籍的限制,沒有語言的差別。雖然它已經不再是現代船舶通信的主要手段,但是它的絢麗色彩和隨機應變的使用特性使它仍然魅力獨具。有理由相信它們將會永遠飄揚在世界的大洋之上。
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